Les cyclistes devraient maintenir une plus grande distance entre leurs véhicules, disent les chercheurs. Découvrez comment faire du vélo en toute sécurité pendant une pandémie et découvrez pourquoi les vélos manquent dans de nombreux pays.
L'un des rédacteurs en chef du magazine américain pour cyclistes Bikemag.com a décrit son aventure en trouvant un spécialiste de la réparation de vélos. Tout le monde était occupé par le travail, ce qui l'a surpris, alors il a commencé à approfondir le sujet.
Six magasins au hasard dans six états différents ont sonné, et il a entendu partout qu'en raison d'une surabondance de clients, ils ne pouvaient pas prendre sa commande!
Que s'est-il passé aux États-Unis pour que l'homme ne puisse pas réparer son vélo, même s'il partait avec lui dans un état lointain? Il y a une raison, bien qu'elle ait plusieurs dimensions. C'est un coronavirus.
Table des matières
- Un vélo au lieu d'une salle de sport
- Conduire au lieu de s'amuser
- Deux roues au lieu d'un bus
- La mode vélo survivra-t-elle?
- Comment faire du vélo en toute sécurité pendant une pandémie?
Un vélo au lieu d'une salle de sport
Après le déclenchement de la pandémie, les gymnases, les gymnases et les terrains de sport du monde entier ont été fermés. Pour les personnes habituées à l'activité physique, le cyclisme est devenu le seul sport disponible, mais pas partout.
En France, par exemple, pendant un certain temps, la bicyclette n'a été autorisée que comme moyen de transport pour se rendre au travail, chez le médecin ou au magasin.
Dans de nombreux pays, cependant, la conduite sur deux roues était autorisée et remplaçait les gens par de l'exercice dans la salle de sport, et cela a également tué l'ennui causé par la fermeture des cinémas, des cafés et des pubs.
Il s'est avéré cependant que de nombreuses personnes n'ont pas de vélos parce qu'elles n'en avaient pas besoin auparavant. Alors ils les ont commandés via un internent. Et ceux qui les avaient, mais ne les avaient pas montés pendant des années, les ont fait réparer. D'où les problèmes de l'éditeur cité avec la réparation d'une simple partie de son "highlander".
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Conduire au lieu de s'amuser
Ce n'est pas tout. À mesure que les écoles et tous les autres divertissements tels que les centres commerciaux ont commencé à fermer, les adolescents ont gagné plus de temps libre. Le cyclisme est devenu leur seul divertissement. Cependant, leurs véhicules étaient souvent trop petits ou en panne, c'est pourquoi la vente de vélos pour enfants a également commencé.
Selon le magazine Bikemag.com, de nombreux magasins spécialisés dans les vélos de performance et de sport ont dû commander des vélos pour adolescents et amateurs, car ils ne pouvaient pas suivre les appels de clients qui s'interrogeaient sur la possibilité d'acheter un nouveau véhicule.
Un tel intérêt est observé non seulement en Amérique. The Guardian cite un vendeur de Sydney admettant qu'il a jusqu'à présent réalisé des ventes de 10 000 $ au cours du week-end. Lors d'une pandémie, il gagne 4 fois plus, et pendant la semaine ce n'est pas pire.
Deux roues au lieu d'un bus
Une autre raison de l'augmentation des ventes de vélos dans le monde était la peur de voyager en transports en commun. De nombreuses personnes ont préféré passer aux vélos pour éviter de voyager en masse et de contacter des porteurs potentiels de virus.
C'est pourquoi de nombreuses villes étaient remplies de vélos - à Chicago, Sidney ou Wrocław, vous pourriez vous sentir comme à Amsterdam, où il y aurait 600 000 vélos pour 750 000 habitants!
L'Australian Transport Authority for New South Wales a déclaré que le nombre de personnes utilisant les transports en commun à Sydney avait diminué d'environ 75% en mars.
La mode vélo survivra-t-elle?
Il semble que de nombreux amateurs ne soient passés au vélo que temporairement, mais certains d'entre eux apprécieront sûrement d'être actifs, d'éviter les embouteillages dans les rues et autres avantages de voyager à vélo, et resteront fidèles au deux roues. Une impulsion importante à cet égard pourrait également être la décision des autorités de certains pays, qui ont apprécié la valeur des bicyclettes pendant la pandémie.
En France, le gouvernement prévoit d'encourager les gens à faire du vélo, également après avoir assoupli les restrictions du COVID-19 pour maintenir la pollution de l'air à un niveau bas. Dans le monde entier, on estime que les niveaux de poussières nocives ont diminué jusqu'à 60% en raison des restrictions pandémiques.
La France a donc mis en place un programme d'aide d'un montant de 20 millions de dollars, qui comprend un soutien au service des vélos, l'organisation du stationnement des vélos et la formation des utilisateurs de deux-roues.
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Comment faire du vélo en toute sécurité pendant une pandémie?
Les recommandations du gouvernement polonais disent que vous devez vous couvrir la bouche et le nez avec un masque lorsque vous faites du vélo. Il ne peut être enlevé qu'en forêt, en empruntant des sentiers forestiers. Vous devez également garder la distance entre les véhicules, bien plus que lorsque vous vous promenez dans le parc.
Bien que cela semble inutile, ce n'est pas le cas. Des recherches menées par des Belges et des Néerlandais cités par le magazine medium.com ont confirmé que le respect de la soi-disant principe de distanciation sociale, il est efficace lorsque vous vous déplacez lentement et par vent léger.
Mais lorsque vous faites du vélo, vous risquez de tomber dans le jet d'aérosol du cycliste devant vous. Par conséquent, les scientifiques vous conseillent de garder une distance de 44-5 mètres de l'autre personne en courant, et même 10 mètres en vélo! En allant vite, il devrait faire 20 mètres.
