Les chercheurs ont analysé l'évolution de l'infection à coronavirus SRAS-CoV-2 dans le bus. Et ils sont arrivés à une conclusion intéressante - si nous sommes infectés par le virus dépend dans une large mesure de ce que fait ou non le pilote. De quoi s'agit-il exactement?
La recherche, dont les résultats ont été publiés dans la revue JAMA Internal Medicine, a été menée par des scientifiques chinois, analysant l'évolution de l'infection à coronavirus SRAS-CoV-2, survenue dans la province chinoise orientale du Zhejiang le 19 janvier 2020. Un total de 128 personnes (15 hommes et 113 femmes, âge moyen de 58,6 ans), résidant dans le même quartier Haisho de la ville de Ningbo.
Dans le premier bus, il y avait 60 personnes (46,9%) au total, et dans le second - 68 (53,1%). Le trajet aller-retour en bus a duré 100 minutes et les cérémonies bouddhistes en plein air ciblées ont eu lieu dans un temple du district de Yinzhou de la ville de Ningbo pendant 150 minutes.
Selon les chercheurs, la source de l'infection était le passager du deuxième bus. Les symptômes du COVID-19 - tels que la toux, les frissons et les douleurs musculaires - ont commencé le soir. Le lendemain, il se sentit beaucoup mieux. Ce n'est qu'une fièvre et une toux chez sa femme et ses enfants qui sont apparues le 22 janvier qui l'ont amené à se rendre à l'hôpital, où il a été diagnostiqué avec le COVID-19, qui a eu lieu le 25 janvier.
Il s'est avéré plus tard que seul cet homme, parmi tous les passagers des bus et les participants aux rituels, avait auparavant eu des contacts avec les habitants de Wuhan touchés par la maladie - il a dîné en leur présence le 17 janvier.
Les chercheurs ont comparé le risque d'infection par le SRAS-CoV-2 chez les personnes à risque voyageant dans les deux bus et 172 autres personnes participant aux rituels.
Les sièges dans le bus ont été divisés en zones à haut et à faible risque en fonction de la distance du patient source, et le risque de contracter le COVID-19 a été comparé dans chaque zone.
Dans les deux bus, les climatiseurs centraux fonctionnaient en mode de recirculation en conjonction avec le chauffage. Le mode de recirculation vous permet de fermer l'alimentation en air extérieur et de démarrer la circulation interne. La recirculation est utilisée, par exemple, lorsque l'air entrant de l'extérieur est caractérisé par des paramètres pires que l'intérieur (par exemple en raison du smog).
Il s'est avéré que les personnes qui montaient dans le deuxième bus avec le patient COVID-19 avec la recirculation de l'air activée et qui participaient aux rituels étaient plus susceptibles d'être infectées que celles qui prenaient le premier bus.
La différence était très claire - aucune des 60 personnes n'a été infectée dans le premier bus et 24 personnes sur 68 ont été infectées dans le deuxième bus - celles qui voyageaient avec un coronavirus.
Cependant, les différences entre les zones à risque «élevé» et «faible» se sont avérées faibles. Sur 172 autres personnes qui n'ont pas voyagé en bus, mais qui ont participé aux rituels (dont cinq moines), une infection a été trouvée chez 7 personnes (4,1%). Tous les infectés de ce groupe ont déclaré avoir eu des contacts étroits avec une personne infectée.
Comme le soulignent les auteurs de l'étude, le virus se transmet facilement par voie aérienne et, dans les pièces fermées, le risque d'infection augmente considérablement, surtout si le conducteur met en marche le système de recirculation de l'air.
Source: PAP
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